Dabartinė tarptautinė situacija darosi vis sudėtingesnė ir sunkesnė, o vidaus epidemijai taip pat būdingi daugybiniai, plataus masto ir dažni pasireiškimai, o tai daro didesnę įtaką ūkinei veiklai. Pietiniame regione įmonėse nereguliariai sustabdoma gamyba, sudėtingi logistikos ir transportavimo procesai bei procedūros, sunku paskirstyti plieno laužo išteklius miestuose.

Pirmasis yra automobilių pramonė. Nacionalinio statistikos biuro duomenys rodo, kad Dziangsu automobilių pramonė kovo mėnesį pagamino 77 400 transporto priemonių, ty 33,68 proc. daugiau nei per metus; regiono gamyba nuo sausio iki kovo siekė 216 800, ty 5,65 proc. daugiau nei per metus. Duomenys rodo, kad Dziangsu regiono automobilių pramonė kovo mėnesį gamino normalią produkciją, daugiausia sunaudodama žaliavų atsargas, o pramoninių likučių, pvz., silicio plieno lakštų ir cinkuotų medžiagų, produkcija buvo gana stabili; tačiau nuo kovo vidurio ir pabaigos iki šių dienų epidemijos sukelta logistika buvo gana statiška. Dėl to automobilių gamintojai susiduria su antrinių dalių ir komponentų tiekimu, o kai kurie automobilių gamintojai gali išlaikyti gamybos ir eksploatavimo lygį tik esant mažesniam gamybos pajėgumui, o tai turės įtakos balandžio ir net antrojo ketvirčio produkcijai, o plieno laužas smarkiai sumažės.

Antroji – buitinės technikos pramonė. Remiantis Nacionalinio statistikos biuro paskelbtais duomenimis, keturių pagrindinių buitinės technikos pramonės šakų Dziangsu mieste (spalvotų televizorių, oro kondicionierių, šaldytuvų ir skalbimo mašinų) gamyba kovo mėn. buvo 528 600 vienetų (67,81 proc. mažiau, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus). ) ir 223 500 vienetų (22,35 proc. mažiau nei prieš metus). , 1 231 200 vienetų (mažesnis 13,28 proc., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus), 1 856 800 vienetų (15,08 proc. mažesnis nei per metus), o regioninė produkcija nuo sausio iki kovo buvo 1 465 700 vienetų (49,04 proc. mažiau per metus), 830,800 vnt. (sumažėjo 17,77 proc., palyginti su praėjusiais metais), ir 295.28 10,000 vnt. (4,83 proc. mažiau nei per metus), 6,3999 mln. vienetų (11,11 proc. mažiau nei per metus) . Keturių pagrindinių buitinės technikos pramonės sektorių gamyba Dziangsu buvo smarkiai paveikta – per metus sumažėjo 13,28 proc. -67,81 proc., daugiausia dėl epidemijos sukeltos grandininės reakcijos. Tarpregioninis žaliavų pirkimas nevyksta laiku, todėl rinkos suvartojimas turėtų mažėti. Buitinės technikos gamintojai strategiškai sumažino gamybą ir laužo gamybą. Dėl to apimtys buvo labai paveiktos, o balandžio mėnesį jis gali dar mažėti.

Tarp jų gamybos srityje laivų statybos gamintojų laužo gamyba yra santykinai mažiau paveikta, o gamintojų, kuriems reikalingos sudėtingos dalys ir žaliavos tokiose pramonės šakose kaip automobilių, buitinės technikos ir mašinų gamyba, laužo gamyba labai sumažėjo. Pagrindinis veiksnys yra logistika. Gamybos žaliavos tiekimas iš visos šalies nėra savalaikis, ypač žaliavos perkamos iš vidutinės ir didelės rizikos vietovių, o kai kurios įmonės net nutraukia gamybą dėl komponentų nepakeičiamumo; antra, dėl epidemijos sumažėjo pramonės lūkesčiai dėl vartojimo rinkoje, o kai kurių įmonių užsakymai sumažėjo. Atsinaujinančių išteklių perdirbimo įmonėse logistikos ir transportavimo personalo entuziazmas buvo nusivylęs dėl tokių veiksnių kaip dalinis regioninis sandarinimas ir kontrolė, tarpregioniniai procesai ir procedūros yra sudėtingi, personalo valdymas ir kontrolė griežta, o transportavimo išlaidos žymiai padidėjo. , svyruoja nuo 20 procentų iki 50 procentų . Transporto priemonių spūstys per trumpą laiką išaugo dėl socialinių problemų, tokių kaip greitaeigiai išvažiavimai, o perdirbtų žaliavų įmonių atliekamo tipiško plieno laužo rūšių, pvz., į metalo laužą atiduotų automobilių, laivų, plieno lakštų ir sunkiųjų laužo perdirbimo apimčių. smarkiai nukrito. Be to, kadangi plieno laužas negali būti laiku pristatytas į plieno gamyklas ir liejyklas, jis kaupiamas sandėliuose, tačiau tuo pat metu turi mokėti pastovias išlaidas, tokias kaip nuoma, vanduo, elektra, darbas pagal grafiką, todėl susiduria su didesnis finansinis spaudimas ir didelė rizika.